Das deutsche Verkehrszentralregister ist eine beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg geführte Kartei, in der seit dem 2. Januar 1958 alle rechtskräftig festgestellten Verkehrs- verstösse von Kraftfahrern festgehalten werden, also alle Bussgeldbescheide und Straf- urteile in Verkehrssachen.

Das Motoröl wird entweder dem Benzin beigemischt (Zweitakter) oder über eine separate Pumpe (Getrenntschmierung) ins Kurbelgehäuse gespritzt, schmiert Lager und Kolben und verbrennt dann. Schlechte Schadstoffbilanz.

Lifestyle-Mini auf Basis des Mazda 2 mit 113 PS.

Das beschreibt die Eigenart von Dieselkraftstoff, bei Kälte Paraffinflocken auszuscheiden. Die verstopfen dann den Filter, der Motor bleibt stehen. Moderne Markendiesel-Kraftstoffe sind bis minus 22 Grad kältesicher.

Heisst korrekter Zündverteiler und leitet den Zündimpuls immer zu jenem Zylinder, der ihn gerade benötigt. Erfüllt auch noch diverse Nebenaufgaben wie das Auslösen und Regeln des Zündzeitpunkts.

Sie begann ihre Karriere in den französischen Dieseln. Sie benutzt einen einzigen Kolben für die Erzeugung des Einspritzdrucks. Ähnlich wie beim Zündverteiler der Funken wird dann die Druckwelle an die Einspritzdüse des Zylinders geleitet, der an der Reihe ist.

Konventionelles Diesel-Einspritzsystem mit zentraler Druckversorgung.

Die folgenden Modelle verwenden die gleiche Plattform: C1 GST bei der Ford Gruppe Ford Focus II Ford C-Max Ford Cabriolet Volvo S40 Volvo V50 Mazda 3 Mazda 3 Sport Mazda 5 (Premacy) beim VW Konzern: VW Golf V VW Golf Plus VW Touran VW Caddy VW Bora/Jetta VW Golf Beduin VW Cabriolet Audi A3 Audi A3 Sportback Audia A3 SUV Audi TT II Skoda Oktavia II Skoda Kombi II Seat Altea Seat Toledo II Seat Leon II

Bis 35 Euro, jedoch keine Strafpunkte in Flensburg.

Dieser schweizerische Traktorenhersteller produzierte zwischen 1936 und 1962 Acker- und Strassenschlepper. Der Typ 560 aus dem Jahre 1952 besass einen 6-Zylinder Bude-Motor mit 52 PS, der Typ 583 (1953) besass einen 3-Zylinder-Dieselmotor mit 45 PS.

Kleinstwagen aus Deutschland, der von 1956 1958 gebaut wurde. Mit 250 ccm und 14 PS wurde eine Spitze von 97 km/h erreicht. Es wurden nur ca. 1500 Stück hergestellt.

Aufwändige Fahrwerkskonstruktion, die ein sportliches Fahrverhalten (Audi) garantieren soll.

Form der Verbrennungsmotoren (Otto- und Dieselmotor) mit Hubkolben, deren Arbeitsspiel in vier Takten (gleich zwei Kurbelwellenumdrehungen) abläuft. Die Steuerung der Ventile geschieht über die Nockenwelle(n): 1.) Ansaugen: Der Kolben bewegt sich vom Zylinderkopf (OT) zum unteren Totpunkt. 2.) Verdichten: Der Kolben bewegt sich von UT zum OT und verdichtet den Zylinderinhalt. Am Ende des Verdichtungstaktes erfolgt die Zündung. 3). Ausdehnen (Expansion: eigentlicher Arbeitstakt): Der Kolben bewegt sich vom OT zum OT. 4). Ausschieben (Auspufftakt): Der Kolben bewegt sich vom UT zum OT und drückt die Verbrennungsrückstände aus dem Zylinder heraus.

Je zwei Einlass- und Auslassventile pro Zylinder helfen dem Motor, das Kraftstoff-Luft- Gemisch besser zu nutzen und sauberer zu verbrennen.

Autobahnvignette, in Österreich Pickerl genannt. Kostet in der Schweiz 40 sFr. (28 Euro) pro Jahr.