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Reifen News

EU erlässt Verkaufsverbot für Reifen ohne „S“-Markierung


ampnet – 9. September 2009. Die EU hat ein schrittweises Verkaufsverbot für Reifen ohne „S“-Kennzeichnung (S=Sound) erlassen. Ab 1. Oktober 2009 tritt die Regelung in Kraft. Darauf weist die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hin.
Für Pkw und Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen mit einer Reifen-Querschnittsbreite bis 185 mm gilt das Verbot ab 1. Oktober 2009 und wird ein Jahr später auch auf Querschnitte bis 205 mm ausgweitet. Ab 1. Oktober 2011 greift die Regelung dann auch über 215 mm ab 01.10.2011. Nicht markierte Reifen für Busse mit mehr als acht Sitzplätzen sind ebenfalls ab Oktober 2009 verboten.
Photo Copyright: Auto-Medienportal.Net/GTÜ/Conti

Eine Übergangsregelung sieht jedoch vor, dass auch nicht markierte Reifen nach dem 1. Oktober verkauft werden dürfen. Voraussetzung ist allerdings das Zertifikat einer Typgenehmigungsbehörde, das belegt, dass trotz fehlender „S“-Markierung die entsprechenden Geräuschanforderungen erfüllt werden.
Die GTÜ rät allen Autofahrern, beim nächsten Reifenkauf auf diese Änderung zu achten. Die bessere Wahl ist
in jedem Fall der Griff zu einem neuen Pneu mit „S“-Markierung. (ampnet/nic)

Autoreifen Kennzeichnung

255/70 R16 111 T

255          Die Reifenbereite angegeben in Millimeter
70            Querschnitt im Verhätnis Höhe zu Breite (z.B.70% von 255)
R              Radial Reifen
16            Angabe des Felgendurchmessers in Zoll (1Zoll=25,4mm)
111          Angabe der Tragfähigkeit (LI)
T              Angabe der Höchstgeschwindigkeit

Geschwindigkeitssymbol  (Speedindex) und maximale Geschwindigkeit

Speedindex (SI)
 G J L M N Q R S
Höchstgeschwindigkeit in km/h 90 100 120 130 140 160 170 180
                 
  T U H V VR W Y ZR
  190 200 210 240 >210* 270 300 >240*

 *Reifenhersteller legt Höchstgeschwindigkeit fest

Traffähigkeit LI (LoadIndex,  Lastindex) und maximale Belastung (kg)

 

T.-Kennzahl kg T.-Kennzahl kg
80 450 95 690
81 462 96 710
82 475 97 730
83 487 98 750
84 500 99 775
85 515 100 800
86 530 101 825
87 545 102 850
88 560 103 875
90 580 104 900
91 600 105 925
92 615 106 950
93 630 107 975
94 670 108 1000
    109 1030
DOT-Nummer

Abkürzung  für das amerikanische “Department of Transportation”
Vor 2000 wurde eine 3-stellige Nummer verwendet z.B. 439 d.h. Herstellung in der
Woche 43 des Jahres 1999.
Ab 2000 wird eine 4-stellige Nummer verwendet z.B. 2208 d. h. Herstellung in der
Woche 22 des Jahres 2008. 
M+S und Schneeflocke  



Für die M&S-Kennzeichnung  gibt es keine Vorgaben seitens des Reifenherstellers. Deshalb ist die Kennzeichnung kein Garant für gute Wintereigenschaften, da der Begriff M+S nicht geschützt ist und folglich auch für "nicht geeignete" Reifen verwendet werden darf.

DieSchneeflocke kommt aus den USA und wird nur an Reifen vergeben, die in Tests in winterlichen Verhältnissen wie z.B. Traktion, Bremsweg, Haftung,... geprüft wurden.Bei der Kombination M+S und Schneeflocke können Sie sicher sein, einen echten und sicheren Winterreifen zu fahren.



Echte Winterreifen besitzen Lamellen im Profil um mehr Griffigkeit (Grip) bei winterlichen Strassenverhältnissen zu gwährleisten.

Reifenbauart

Die meisst verwendeten Reifenbauarten für PKW's sind Radialreifen, Diagonalreifen und Gürtelreifen.
Die Kennzeichnung steht für die Anordnung der einzelnen Karkasslagen im Reifen.

Radial
Kennzeichen 'R' steht für Radial

Diagonal
Kennzeichen 'D' oder  '-' steht für Diagonal

Gürtel
Kennzeichen 'B' steht für Gürtel (aus dem Englischen 'bias belted').

Zur Zeit  werden fast ausschließlich Radialreifen gefahren. Diagonal und Gürtelreifen finden  z. B. bei Oldtimern noch ihren Einsatzbereich. Eine Mischbereifung ist nicht zulässig! Profil und Laufrichtung

Laufrichtung

Autoreifen gibt es mit und ohne Laufrichtung.

Laufrichtungen sind vom Profil abhängig. Das Profil hat u.a. die Aufgabe Wasser (Regen, Nässe, Schneematsch) zu verdrängen, um so Aquaplaning entgegenzuwirken. Die Laufrichtung des Reifens wird meisst mit "Rotation" bezeichnet. Bei der Reifenmontage ist unbedingt auf die Laufrichtung zu achten.

 


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