Geländegängiges Militärfahrzeug aus den USA in Strassenausführung mit 6 Liter V8-Motor und 330 PS (0-100: 11 Sek. / 160 km/h / 25.6 Liter 100/km). Wem die Fahrleistungen dieses drei Tonnen schweren Geräts nicht genügen, dem bietet Geiger Cars (D) eine Umbausatz mit 600 PS (0-100: 8.2 Sek. / Spitze: 225 km/h).

Kleiner Offroader mit Fünfzylinder Benzinmotor (3.5 Liter) mit Abgasturbolader und 350 PS. Er basiert auf dem Chevrolet Colorado und wird als Truck- sowie als SUV-Version angeboten.

Warn- und Signalgerät an Motorfahrzeugen.

Spanische Firma die aus Renault-Bestandteilen ca. 80 Autos pro Jahr herstellt. Das neuste Modell, der Albaycin, hat eine gewisse Ähnlichkeit zum Jaguar XK 120.

Das war ein englisches Rennteam der späten 1940er- und 1950er-Jahre, das 1952 auch Formel 1-Rennen als Werksteam bestritt.

Abkürzung für Halswirbel-Schleudertrauma, das bei einem Heckaufprall auftreten kann.

Das Zwei-Liter-Auto aus der Schweiz verfügt über einen Brennstoffzellenantrieb und würde umgerechnet ca. 2 Liter Benzin verbrauchen. Es wurde vom Paul Scherrer Institut in Villigen (CH) und dem bei Fribourg (CH) angesiedelten Forschungszentrum der Michelin-Gruppe zu- sammen entwickelt. Den Spurt von 0 auf 100 schafft der HY-Light in unter zwölf Sekunden und die Spitze soll 130 km/h betragen. Ein leises Surren und schon flitzt der 850 kg leichte Vierplätzer davon. Für eine flotte Fahrt sorgen zwei 41 PS starke Mini-Elektromotoren in den vorderen Rad- naben. Mit einem kurzfristig mobilisierbarem Energieschub aus sogenannten Superkonden- satoren leisten sie kurzfristig bis zu 102 PS.

Antrieb (intelligente Steuerung) des Toyota Prius.

Im Herbst 2004 sind in Kalifornien (USA) Hybrid-Autos mittlerweile Kult, sie haben die Öko- Nische verlassen. Der Prius II von Toyota ist ein grosser Hit, deshalb verkauft jetzt Toyota Produktionslizenzen für die Hybridtechnik, erste bekannte Käufer sind Ford (Modell Escape) und Nissan. Ein weiteres Modell ist der SUV Lexus RX 400h (270 PS), an dessen Antrieb auch Porsche für den Cayenne interessiert ist. Weiterhin arbeiten auch Daimler-Chrysler an Hybridfahrzeugen.

Der Toyota Prius ist dank des Hybridantriebs das Mittelklassefahrzeug mit den niedrigsten CO2-Emissionen: 104 g/km bei einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von 4.3 L/100km. Das enorme Drehmoment des Elektromotors, 400 Nm bei 0 bis 1200 U/min, übertrifft sogar das eines V6-Dieselmotors Fahrspass wird also garantiert.

Start-Stopp-Funktion Anfahrunterstützung Beschleunigungs-Boost Regenaratives Bremsen Elektrisches Fahren

Die Hybrid-Technologie des Prius setzt sich aus zwei vorn eingebauten Motoren zusammen: dem 1.5 Liter Otto-Hauptmotor mit 78 PS und einem Elektromotor mit 68 PS. Eine elektro- nische Regeleinheit sorgt für eine sparsame Zusammenarbeit der beiden Aggregate: Bis etwa 45 km/h kann der frontgetriebene Prius maximal zwei Kilometer ausschliesslich mit Strom fahren, bei mehr Kraftbedarf wird der Ottomotor zugeschaltet. Im Schiebebetrieb und beim Bremsen treiben die Räder den Generator an, der wiederum die 200-Volt-Batterien im Kofferraum lädt.

Diesel-Hybrid Micro-Hybrid Mild-Hybrid Voll-Hybrid

Unter Hybridantrieb versteht man Fahrzeugantriebe mit mehr als einer Antriebsquelle. Popu- lär ist derzeit die Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor (z.B. Toyota Prius / Honda Civic) in der zweiten Generation.

Sie beschreibt zwei verschiedene Antriebstechniken. Ein optimierter Hybridantrieb (z.B. Toyota) mit Benzin- und Elektromotor und eine ausgefeilte Elektronik arbeiten mit einem Automatikgetriebe zusammen, sodass sie die Leistung der beiden Motoren addiert sofern dies erforderlich ist. Der Elektromotor dient zusätzlich als Anlasser und Generator zum Laden der Batterien beim Bremsen. Anders beim Hybrid-Antrieb von Honda, dessen Elektrokomponente schon vom Grundkonzept her schwächer, dafür aber wesentlich kostengünstiger ist.