Austauschgetriebe

Austauschmotor

[Advanced Technology Partial Zero Emission]: Hybridfahrzeug, wie es nach Vorgaben des Staates Kalifornien (USA) entwickelt werden muss.

Active Tire Tilt Control, zu Deutsch aktive Sturzverstellung.

[All Terrain Vehicles]: Sie werden auch Quad genannt und sind weder Motorrad noch Automobil. Diese vierrädrigen Sportgeräte bewegen sich ähnlich wie ein Kart und werden hauptsächlich als Sportgerät genutzt. Wurden in Deutschland 2002 gerade Mal 4000 dieser Fahrzeuge verkauft, waren es im ersten Halbjahr 2004 bereits knapp 18000 dieser Fahr- zeuge, die von Motoren mit bis zu 1150 ccm und 95 PS Leistung angetrieben werden.

Abgasuntersuchung

Nach einer Kontroverse um Autorennen mit dem Vorstand verliess August Horch - Gründer des gleichnamigen Autowerks 1909 sein Unternehmen und gründete ein Jahr später eben- falls in Zwickau eine neue Firma. Da er nicht mehr den eigenen Namen verwenden durfte, benutzt er das Wort Audi, das lateinische Wort für Horch. Der erste Audi war ein Vier- zylinder mit 2.612 ccm, die später grössere Hubräume (bis 5.7 Liter) erhielten und bei Motor- sportveranstaltungen erfolgreich waren. Der erste 8 Zylinder-Motor erschien 1928 und 1932 entstand die Auto Union, als Audi, DKW, Wanderer und Horch vereinigt wurden. Nach dem Ende des Krieges und der Teilung Deutschlands wurde Audi verstaatlicht und bekam einen neuen Namen, da es im östlichen teil Deutschlands lag. Der Markenname Audi wurde 1964 von der neuen Auto Union wieder aufgenommen. Der Sitz des Unternehmens war nun Ingoldstadt. Der erste Nachkriegs-Audi-Motor, ein Vier- zylinder mit 1700 ccm ist eine Konstruktion der Daimler Benz AG, zu der die Auto Union nun gehörte. Doch bevor der erste Audi auf den Markt kam, überliess Mercedes 1985 die Auto Union dem Volkswagen-Konzern. Dank dem Vierradantrieb Quattro entwickelte sich Audi zu einem führenden Hersteller Deutschlands. 1988: Kauf der italienischen Sportwagenfirma Lamborghini. Baut auch in Brasilien (A3) und in China den A4 und A6 Autos.

Der Ur-Quattro erschien 1980 verhalf dem Allrad-Antrieb im PKW zum Durchbruch.

Nachdem Audi 4 x Rallye-Weltmeister wurde bekam 1980 der Quattro einen Abgasturbo- lader. Der Fünfzylinder-Einspritzmotor mit einem Hubraum von 2144 ccm leiste dank Turbo 200 PS. Mit Fünfganggetriebe und permanentem Allradantrieb (Gewicht: 1335 kg) war eine Spitze von 222 km/h möglich. Er war gleich teuer wie ein Porsche Turbo. Doch der Hammer kam erst 1984 mit dem Audi Quattro Sport: 300 PS aus 990 Kilo, ein Rallye-Auto für die Strasse.

1936: Auto Union Typ C:V16 / 6 Liter / 520 PS 1986: Sport Quattro S1:5 Zyl. / 2.1 L / 476 PS 1989: Audi IMSA GTO:5 Zyl / 2.2 L / 720 PS 1991: Audi V8 DTM:V8 / 3562 ccm / 462 PS 1996: A4 Supertouring:4 Zyl / 2 Liter / 296 PS 2002: Audi R8 Le Mans:V8 / 3.6 L / 610 PS 2004: Audi A4 DTM:V8 / 4 Liter / 460 PS

Nach einem Streit mit Geschäftspartnern verliess August Horch seine Firma und gründete eine neue. Aus rechtlichen Gründen durfte das Unternehmen nicht seinen Namen tragen. Horch übersetzte ihn einfach ins Lateinische - Audi war geboren. In der Wirtschaftskrise der Zwanziger übernahm DKW die Audi-Werke. Zusammen mit Horch und Wanderer entstand 1932 die Auto Union. Die Ringe stehen für die 4 Gründerfirmen.

Dynamische Aufladung Mechanische Aufladung Abgasturboladung Druckwellenaufladung

Lader jedweder Form dienen im Allgemeinen dazu, die für die Verbrennung erforderliche Luft zu verdichten und den Luftdurchsatz, das heisst den Füllgrad des Zylinders, zu erhöhen. Da- mit steigen Leistung und Drehmoment. Die gebräuchlichste Laderform ist der Abgasturbolader. Er besteht aus zwei Strömungs- maschinen, Turbine und Verdichter, die auf einer gemeinsamen Welle sitzen. Die Turbine nutzt die im Abgas enthaltene Energie zum Antrieb des Verdichters, der Frischluft ansaugt und mit einem Druck von rund 0,4 - 1,2 bar in die Zylinder drückt. Eine andere Form der Aufladung ist der Kompressor: Der Kompressor ist vereinfacht ge- sehen eine Luftpumpe, die über einen Keilriemen direkt vom Motor angetrieben wird und ebenfalls Frischluft mit erhöhtem Druck in die Zylinder presst. Ein Kompressormotor besitzt gegenüber einem Turbomotor ein besseres Ansprechverhalten, da er nicht erst wie der Turbo anlaufen muss.

Die Berührungsfläche von Reifen und Fahrbahn.

Mit Gegengewichten bestückte Welle, die Massenunruhen des Kurbeltriebs entgegenwirkt. Sie sollen besonders bei Drei- und Vierzylinder-Reihenmotor die durch unterschiedliche Pleuelstellung entstehenden Massenkräfte möglichst vollständig ausgleichen.