Beim traditionellen Diesel wird der Kraftstoff vor der eigentlichen Verbrennung im Brennraum in einer Vor- oder Wirbelkammer durch die Hitze komprimierter Luft gezündet. Beim Direkt- einspritzer hingegen gelangt der Diesel ohne Umweg - eben direkt - in den Brennraum.

Der erste serienmässige Personenwagen mit Dieselmotor präsentierte 1936 Mercedes mit dem 260D. Er leistete 45 PS bei 2.6 Liter Hubraum und verbrauchte 9 Liter /100km. Der stärkste Diesel-Pkw (2004) ist der 2.5 Tonnen schwere VW Touareg V10 TDI. Sein Fünfliter V10 leistet 313 PS und verbraucht 12.3 Liter.

Im Jahre 2003 wurden in Westeuropa 44% aller neu zugelassenen PKWs mit Dieselmotor verkauft.

Er wird auch Diesel oder Dieselöl genannt und ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlen- wasserstoffen, das als Kraftstoff für einen Dieselmotor geeignet ist. Diesel wird durch Destillation von Rohöl als Mitteldestillat gewonnen.

Ein Dieselmotor funktioniert bis auf die Zündung wie ein normaler Viertaktmotor, im Gegen- satz zum Ottomotor entzündet sich das Kraftstoff-/Luftgemisch von selbst und wird nicht durch einen Zündfunken eingeleitet. Dafür ist eine dementsprechend hohe Temperatur im Brennraum erforderlich, die durch eine extrem hohe Verdichtung erreicht wird. Anders als bei Benzinmotoren hat bei den Selbstzündern die Direkteinspritzung schon vor einigen Jahren Einzug gehalten und so dem Diesel zu einem gehörigen Schub in Sachen Leistung und Sparsamkeit verholfen. Ein weiterer Meilenstein in Sachen Einspritztechnik ist mit der Common-Rail-Technik gelungen: Hierbei stellt eine Pumpe in einem Druckspeicher perma- nent einen Druck von über 1500 bar her. An diesem Druckspeicher hängen die Einspritz- düsen, die vollkommen unabhängig vom Betriebszustand des Motors von der Motor- elektronik angesteuert werden können. So können die Einspritzzeitpunkte und Mengen wesentlich besser an die Erfordernisse angepasst werden. Übrigens, der erste PKW mit Dieselmotor war 1936 ein Mercedes 260 D.

Bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff entsteht vor allem der so genannte Dieselruss. Reiner Russ wäre unbedenklich, allerdings haften an dem Dieselruss weitere Verbrennungs- rückstände an.

51 Cetan: Diesel 51 Cetan: Biodiesel 55 Cetan: Aral Super Diesel 60 Cetan: Aral Ultima D 70 Cetan: Shell V-Power D

Wird auch Dieselkraftstoff genannt und ist ein zum Betrieb von Dieselmotoren geeignetes Kohlenwasserstoffgemisch im Siedebereich zwischen 180 und 300 ° , Dichte 0,82 bis 0,88 g/cm³. Dieselöl wird aus Erdöl und Teeren gewonnen, ist weniger feuergefährlich als Benzin und soll unter normalen Betriebsbedingungen eine gute Selbstentzündungsneigung (Zünd- willigkeit, hohe Zentanzahl) aufweisen.

Abkürzung für Differenzial

Gemischregler

Bei einem Kraftfahrzeug, dem häufigsten Einsatzgebiet, ist ein Differential (oder auch Aus- gleichsgetriebe) ein Getriebe zwischen den angetriebenen Rädern. Da die Räder einer Achse, beim Fahren in einer Kurve unterschiedlich lange Wege zurücklegen, dürfen sie nicht starr miteinander verbunden werden.

Im Gelände oder bei Glätte kann es dazu kommen, dass einzelne Räder durchdrehen, während die anderen stillstehen. Um auch in solchen Situationen vorwärts zu kommen, werden die Differenziale mit Sperren versehen. Sie bewirken eine starre Verbindung zwischen den Rädern einer Achse (vordere oder hintere Differenzialsperre) oder zwischen Vorder- und Hinterachse (zentrale Differenzialsperre) und verhindern so das Durchdrehen der Räder.

Auto-Tuner

Abgekürzt DVE. Bedeutet übersetzt so viel wie digitale Sprach-Verbesserung.

Genormter Radioschacht (17.8x5x17), damit jedes Radio in jedes Auto passen sollte.