Geländewagen sind Automobile, die durch eine grössere Bodenfreiheit, ein grobes Reifen- profil sowie Allradantrieb dazu geeignet sind, schwieriges Gelände abseits von geteerten Strassen zu befahren. Mit den Geländewagen verwandt sind Sports Utility Vehicle (kurz SUV) die allerdings mehr für die Strasse und teilweise unbefestigte Wege geeignet sind. Der stärkste Geländewagen der Welt ist 2004 der Mercedes G 55 AMG. Sein 5.5 Liter V8- Kompressormotor leistet 476 PS (0-100 km/h in 5.6 s). Das erste G-Modell wurde übrigens 1972 (mit 72 bis 150 PS) gebaut.

Autotuner (Porsche).

Ihre Aufgabe beim Ottomotor ist die Herstellung eines brennfähigen, homogenen Luft-Kraft- stoff-Gemischs.

Die Geschichte des amerikanischen Automobilgiganten begann 1892, als R. E. Olds alle seine Ersparnisse zusammenkratzte, um die Schiffs- und Industriemotorenfabrik seines Vaters in die neue Olds Motor Vehicle Company umzuwandeln und dort die neuen pferde- losen Kutschen zu bauen. Aber erst 1895 ging das erste Modell (5 PS / 30 km/h) auf Probe- fahrt, das jedoch ein grosser Erfolg wurde. 1902 gründete der Ingenieur David Buick unter seinem Namen eine Autofabrik in Detroit sowie auch Henry Leyland seine Cadillac Auto- mobile Company, dessen erstes Modell als luxuriös bezeichnet wurde. 1907 wurde von Edward Murphy die Oakland Motor Car gegründet, die später in Pontiac Motor Division umbenannt wurde. 1908 wurde mit der Fusion von Oldsmobil und Buick die Firma General Motors gegründet, der sich 1909 auch Cadillac und Oakland (Pontiac) anschlossen. Dieser Zusammenschluss zeigte sofortige Erfolge und 1912 kam auch die Delco Company (Zubehörhersteller) dazu. Durch die Fusion von Reliance Motor und Rapid Motor, deren Lieferwagen von 1902 als erste Lastwagen Amerikas angesehen werden, entstand die General Motors Truck Company und 1904 erschien der erste GMC-Truck. 1911 brachte Louis Chevrolet (mit Schweizer Abstammung) ein Auto heraus und W.C. Durant, einer der Gründer von GM fand gefallen an seinem Projekt und so entstand die Chevrolet Motor Company. In kurzer Zeit waren die **Chevis* marktführend und 1918 wurde Chevrolet ebenfalls der GM angegliedert. Im Laufe der Jahre wurden weitere (automobilfremde) Firmen zum Konzern integriert und 1925 fusionierte die GM-Truck mit der Yellow Cab Manifac- turing um auch Taxis herzustellen. Um auch in Australien (1931: Gründung von Holden) und Europa Fuss zu fassen wurden die Automobilwerke von Opel (D) und Vauxhall (D) integriert. Während des Zweiten Weltkrieges wurden ausser Geländerfahrzeugen und Panzern auch Bomben, Kanonen, Maschinengewehre und Flugzeuge hergestellt. Heute ist GM der weltgrösste Automobilhersteller.

Technisch auch Alternator, üblicherweise Lichtmaschine genannt. Dient zur Erzeugung elek- trischer Energie im Auto. Wird über den Motor angetrieben mittels Keilriemen.

Aktuelle Fahrzeuge, die zur Erprobung neuer Technik-Baugruppen dienen.

Grosse, mit dem Motor verschraubte Blechteile wie Ventildeckel wirken im Betrieb wie Laut- sprecher, die Geräusche nach draussen posaunen. Isoliert man diese Teile nehmen die Schwingungen ab, und das abgestrahlte Geräusch geht zurück.

Der Lärmpegel eines Motors ist immer die Summe aller Einzelgeräusche. Deshalb wird auf möglichst leisen Lauf aller Komponenten geachtet.

Setzt sich aus dem Leergewicht eines betriebsbereiten Fahrzeuges und der erlaubten Zu- ladung zusammen.

Der Tachometer ist ein Messgerät zum Bestimmen der Geschwindigkeit in einem Fahrzeug. Meist wird nur die Anzeige dieses Geräts als Tacho, bezeichnet. Diese Anzeige kann sowohl analog, mit einer Tachonadel, als auch digital z.B. mit einem LCD ausgeführt sein.

Tempomat mit Abstandsradar von BMW.

So heisst die Form, in die ein rotglühendes Werkstück hineingeschmiedet wird.

Ein Wechselgetriebe wird mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch betätigt und ermöglicht den Wechsel von einer auf eine andere Zahnradkombination. Allerdings muss während des Gangwechsels der Kraftfluss (durch die Kupplung) unterbrochen werden.

Diese Welle ist mit der Kupplungs-Mitnehmerscheibe verbunden, rotiert also in einge- kuppeltem Zustand mit Motordrehzahl.

Immer ein Kompromiss zwischen optimaler Kraftübertragung (kurze Übersetzung, Motor dreht vergleichsweise hoch) und möglichst geringem Verbrauch (lange Übersetzung, Motor dreht bei gleicher Geschwindigkeit dann langsamer).