Teil des Ottomotors. Im Vergaser wird der flüssige Treibstoff unter Luftzusatz in feinste Tröpfchen zerstäubt und in ein leicht brennbares Luft-Kraftstoff-Gemisch verwandelt. Der Treibstoff nimmt seinen Weg vom Tank über die Schwimmerkammer zur Hauptdüse, seine Zufuhr wird von einem Schwimmer mit Nadelventil gesteuert. Die Hauptdüse zersprüht den Kraftstoff ins Mischrohr, wo er mit der angesaugten Luft vermischt wird. Bei diesem Vorgang unterscheidet man Fallstromvergaser (Luft wird von oben angesagt), Flachstromvergaser (Luft wird von der angesaugt) und Steigrohrvergaser (Luft wird von unten angesaugt). Vergaser ist eigentlich eine nicht ganz korrekte Bezeichnung der Mischfabrik. Schliesslich vergast er nichts, sondern soll die durchströmende Luft lediglich mit einer genau bemessenen Dosis Kraftstoff anreichern (Lambda 1= 14.7 kg Luft zu 1 Kg Benzin). Er zerstäubt also den Kraftstoff. Er war über viele Jahre das einzige Gemischbildungssystem im Benzinmotor. Dann kam die Benzineinspritzung dazu. Seit aber wegen dem Abgas-Gesetz ein lambdageregeltes Gemisch gefordert wurde, ist der Vergaser bei Autos verschwunden.