[Variable Valve Timing and Lift Electronic Control]: Diese von Honda entwickelte Technik stellt einen variablen Ventiltrieb dar, der drehzahlabhängig ein oder mehrere Ventile ab- bezw. zuschaltet. Bereits 1984 wurden bei einzelnen Honda-PKWs dieses Prinzip in Serie eingesetzt. Im Motorradbereich wurde erstmalig die nur in Japan eingesetzte CBR 400 damit ausgerüstet. 2002 erhält auch die VFR diese Technologie, um dem V4-Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr Kraft einzuhauchen und heute fahren schon einige Motor- versionen (u.a. Civic, Acord) mit dieser VTEC-Technik.