Am 13. November 1905 wurde es amtlich: Das Patentamt der USA erteilt dem Schweizer Ingenieur Alfred Büchi das Patent auf einen Hubkolbenmotor mit Abgas-Turbolader. Ab den 20er Jahren kommen die Lader in Schiffsdieseln und Flugzeugmotoren zum Einsatz. Ab 1959 beginnt der Turbo seine automobile Karriere, zunächst in den GM-Modellen Chevrolet Corvair und Oldsmobile Jetfire. Ende der 60er Jahre flösst der Schweizer Michael May mit Turbo-Hilfe den braven Ford-V6-Motoren gewaltig Kraft ein und BMW verwendet Turbo- motoren im Rundstrecken-Rennsport und auch im 2002 Turbo im Strassenverkehr. Porsche dominiert 1973 die CanAm-Serie mit dem 9117-30 Turbo und Renault beginnt 1977 (20 Siege bis 1986) die Turbo-Ära in der Formel 1.