Das erste von Wilkinson Trevor und Williams Bernhard entworfene Modell wurde ab 1946 ausschliesslich im Ausland verkauft, da die Testfahrten in Amerika stattfanden. Sie wurden als Bausatz verkauft, da sich die Serienproduktion verzögerte. Erst 1958 konnte mit der regulären Produktion begonnen werden. Dieses Modell hatte wahlweise einen 1171 ccm Ford- oder 1098 ccm Coventry-Climax-Motor. Die Modell mit Climax-Motor waren schneller und erreichten bis zu 200 km/h Spitze. 1965 kam der Griffith mit Ford V8-Motor (4727 ccm) und1969 wurde der TVR Mark III vorgestellt. Es gab weitere Modelle mit verschiedenen Motor wie auch einige Besitzerwechsel der Firma. 1975 zerstörte eine Feuersbrunst die Hallen und 1980 kamen das Tasman Coupe und Cabriolet heraus. Die neuen Modelle fanden Zuspruch und waren mit V6 Motoren (2.8 Liter) und V8-Motoren von Ford ausgerüstet. Der Tasmin 350 von 1983 besass einen 3.5 Liter V8 von Rover. Es folgten verschiedene Besitzerwechsel, zuletzt 2004, als ein in England lebender russischer Millionär die Sportwagenmanifaktur in Blackpool gekauft hat. Er will in neue Technologien und modernere Produktionsmethoden inverstieren. Die Abwesenheit von elektronischen Hilfsmitteln wie ESP, ASR oder ABS gehört bei TVR zur Markenphilosophie.