1934 gründete Henry-Theodore Pigozzi de Societe Industrielle de Mechanique et Carosserie Automobile (SIMCA). Er hatte die Absicht, verschiedene Fiat-Modelle in Lizenz zu bauen. Die ersten Wagen entsprachen dem Typo 508 Balilla und bald darauf erschien der Simca Cinq, der dem Fiat Topolino entsprach. Es folgten weitere Modelle und der Simca Aronde (4. Zyl. / 1"221 ccm / 48 PS), das erste fast vollständig von Simca entwickelte Modell wurde 1951 der Öffentlichkeit vorgestellt. Er wurde ein Erfolg, bis 1959 wurde er über 200"000 mal verkauft. 1954 übernahm Simca das Ford-Werk in Poissy (F) sowie die Rechte für die Lizenzfertigung des Vedette (8 Zyl. / 84 PS), der daraufhin als Simca verkauft wurde. 1957 wurde der Ariane vorgestellt und zwei Jahre später übernahm Simca das Unternehmen Talbot, dessen Markenzeichen jedoch nicht weiterverwendet wurde. Wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde 15% des Aktienkapitals an Chrysler verkauft. Wenig später wurde die Produktion des Aronde nach Australien verlegt, der Vedette jedoch noch bis 1961 in Frankreich gebaut. 1962 kam der Simca 1000, ein Kleinwagen mit Heckmotor und 1963 vergrösserte Chrysler seinen Anteil an Simca auf 63%. Es erschienen weitere Modell und 1968 starb Pigozzi und Chrysler erhöhte seinen Anteil auf 77%. 1968 kam der Simca 1100 mit Frontantrieb und Simca übernahm die Abteilung Autobau von Matra. Als Chrysler 99% des Aktienkapitals inne hatte, wurde die Marke Simca in Chrysler-France umbenannt. Die letzten Simca-Modelle, die 1977 vorgestellt wurden, waren der 1610 sowie der Rallye 2 (1294 ccm / 86 PS), ein sportlicher Ableger des Simca 1000. Nach dem Rück- zug von Chrysler aus Europa wurde Simca von Peugeot aufgekauft, und die weitergebauten Wagen unter dem Namen Talbot verkauft.