Vor allem bei Viertaktern spielt die Schwungmasse eine (ge)wichtige Rolle. Dort muss sie den gesamten Kurbeltrieb samt Kolben, Pleuel und Ventiltrieb über drei Leertakte ankurbeln, denn nur jeder vierte Takt ist ein Arbeitstakt, die den all diese Bauteile wieder beschleunigt werden. Aus diesem Grund dient die Masse der Kurbelwangen gleichzeitig als Schwung- scheibe und muss dementsprechend ausgewuchtet werden, damit der laufende Motor nicht zu stark vibriert.