Im Juni 1928 brachte Chrysler den Plymouth Four als Nachfolgemodell des inzwischen veralteten Chrysler 52, dessen Mechanik noch von den ersten Maxwell-Modellen stammte heraus. Da die ersten Plymouth-Modelle technisch wie stilistisch sehr ausgereift waren, übertraf die Nachfrage die Kapazität bei weitem, sodass im Mai 1929 eine zweite Nieder- lassung eröffnet wurde. Im Jahre 1930 war der Plymouth fast zum selben Preis wie ver- gleichbare Ford- oder Chevrolet-Modelle erhältlich. Ab 1933 erhielt die 1931 vorgestellte neue Modellreihe auf Wunsch auch einen Sechs- zylindermotor mit 70 PS. Obwohl Plymouth, wie auch die anderen Marken der Chrysler- Gruppe, technisch fortgeschrittene Autos produzierte, wurde bis zum Anfang der 50er Jahre die traditionellen Karosserieformen beibehalten und musste schliesslich den dritten Platz der Verkaufsrangliste an Buick abgeben. Erst 1957 wurde dank des Fury (V8, 5.2 Liter oder 6.Zylinder) der dritte Platz zurückgeholt. 1961 erschien das Kompaktmodell Valiant (6.Zyl. / 3687 ccm), der erste Plymouth mit selbsttragender Karosserie. 1964 kam der Baracuda mit Fliessheck-Karosserie, erhielt jedoch 1967 ein stark verändertes Design. In jenem Jahr gab es von Plymouth 38 verschiedene Modelle, die mit zahlreichen unterschiedlichen Motoren angeboten wurden. Auch im Daimler-Chrysler-Verbund ist Plymouth für die Einsteiger- modelle verantwortlich. Sie werden günstiger als ihre Pendants von Chrysler und Dodge angeboten.