Ein Peugeot-Patent: Die Abgase strömen durch zahllose Kanäle des FAP-Filters. Dabei setzen sich die Russpartikel an der porösen Oberfläche des Siliziumkarbids fest. Der Filter reinigt sich alle 400 bis 500 km selbst. Er sitzt direkt im Abgasstrom, hinter Krümmer und Turbolader. Der motornahe Einbau ist für das schnelle Erreichen der Betriebstemperatur notwendig.