Das ist der Audi-Name für das hauseigene CVT-Getriebe, das Anfang 2000 im A6 eingeführt wurde. Das Aggregat - eine Eigenentwicklung gemeinsam mit LUK - verkraftet mit einem Drehmomentwandler die 280 Newtonmeter des 2,8-Liter-V6 - so viel wie noch kein Serien- CVT bisher. Damit beschleunigt der A6 Multitronic schneller als mit Handschaltung.