Der erste Moskwitsch (aus Russland) vom Typ 400 war so gut wie identisch mit dem deutschen Opel Kadett der späten 30er Jahre. Im Rahmen auferlegter Reparations- leistungen Deutschlands an die UDSSR nach dem zweiten Weltkrieg erhielten die Sowjets die kompletten Produktionsanlagen dieses Opel-Modells, schon 1947 liefen die ersten Vierzylinder in Moskau vom Band. Die Fabrik, wo zuvor der KIM hergestellt worden war, hiess jetzt MZMA. 1954 wurde aus dem 400 das Modell 401, seine Opel-Form büsste der Wagen aber erst 1956 mit dem Modell 402 ein. Ab 1966 tauchte in Europa ein Lizenz-Moskwitsch auf, gebaut als Scaldia in Belgien. Das Herstellerwerk des Moskwitsch wurde 1968 erneut umbenannt und firmiert unter dem Namen AZLK. Der seit 1988 gebaute 2141 wird nur noch in der modernisierten Ausführung Sviatogor als Schrägheck (Dolgoruski) oder Stufenheck (Fürst Wladimir) angeboten. Den An- trieb besorgt ein 1.6 Liter-Motor (77 PS) von Lada oder ein Zweiliter (113 PS) von Renault.