Bevor William Morris als Konstrukteur debütierte, war er Geschäftsführer eines Auto- geschäfts. Sein erstes, 1913 erschienenes Modell, der Morris Oxford, war ein kleiner Zwei- sitzer mit 1017 ccm-Motor der Marke White & Poppe und Teilen von anderen Herstellern. 1915 erschien der Cowley mit 1496 ccm, dessen Motor und div. Teile von Continental (USA) stammten. Beide Modelle (ab 1924 mit 1802 ccm) wurden bis 1926 gebaut. 1927 erwarb Morris die Firma Wolseley und brachte ein Fahrzeug mit 6 Zylindern und 2.5 Litern heraus. Der Morris Minor (847 ccm / obenliegende Nockenwelle) wurde ab 1929 gebaut. Es folgten weitere Modelle, doch die Geschäfte liefen nicht gerade gut. Nach Kriegsende wurde die Produktion von 2 Vorkriegsmodellen aufgenommen und 1949 erschien ein neues Minor- Modell , das später den Motor des A30 erhielt und bis 1971 produziert wurde. 1952 ging aus dem Zusammenschluss von Morris und Austin die British Motor Corporation (BMC) hervor. Die Folge war eine Vereinheitlichung aller Bauteile und mit der Zeit wurden die Autos einander immer ähnlicher. Der beliebte Mini Minor mit 848 ccm und Vorderrad- antrieb erschien 1959 während der grössere 1100 anfänglich nur als Morris vermarktet wurde. Der Kauf von BMC durch die Leyland Motors im Jahre 1968 führte zur Gründung der British Leyland. Die ersten Modelle aus dieser Verbindung waren der 1971 erschienene Marina (1.3 Liter / Hinterradantrieb) und der 2200 mit (2.2 Liter / Frontantrieb). Im Jahre 1983 stellte Morris seinen Produktionsbetrieb ein.