Bevor H.F.S. Morgan Konstrukteur wurde, war er Geschäftsführer eines Auto- und Motorrad- hauses. 1908/09 baute er den Prototyp seiner berühmten motorgetriebenen Dreiräder. Sie wurden bis 1950 mit derselben Mechanik hergestellt. Es wurden wasser- oder luftgekühlte V2-Motoren von verschiedenen Herstellern verwendet. Ab Anfangs der 30er Jahre war auch ein Vierzylinder von Ford mit 933 ccm erhältlich. 1935 erschien der erste vierrädrige Morgan mit einem Vierzylinder von Coventry Climax (1122 ccm), dessen Motor 1950 durch einen Sechszylinder (2088 ccm) ersetzt wurde. Nach weiteren Modellen kam 1964 das Fiberglas- Coupe Plus-Four-Plus, das im Vergleich zum Morgan-Stil revolutionär war und 1968 er- schien der Plus Eight mit dem V8-Motor (3.5 Liter) aus dem Rover. Das neuste Modell (2004) heisst Roadster (3 Liter V6 von Ford) und löst den seit 1998 gebauten Plus 8 ab. Für das Modelljahr 2005 erhält der Aero 8 einen überarbeiteten V8 Motor von BMW mit ca. 350 PS. Die Einstiegsmodelle 4/4 (1.8 Liter und Plus 4 (2 Liter) besitzen Ford-Motoren mit 115, resp. 140 PS Leistung.