Anfangs der 50er Jahre war er der Adenauer-Mercedes der deutschen Fuhrunternehmer. Weil deutschen Herstellern nach dem Krieg der Bau von Dieselmotoren mit mehr als 150 PS vom Allierten Kontrollrat verboten worden war, packte Krupp eben zwei Dreizylinder Zwei- takter a 105 PS und je 4.4 Liter Hubraum unter die von Opel Kapitän inspirierte Alligator- Haube seines neuen Lasters. 210 PS aus 8.7 Liter Hubraum bei 1700 U/min waren 1952 eine kleine Sensation, wie auch der Preis (so hoch wie 10 Export-Käfer von VW) für den Titan SW L90. Heute ist er der Bugatti Royale unter den Lastwagen-Liebhabern.