Iso begann die Produktion unter dem Eigentümer Renzo Rivolta in den Nachkriegsjahren mit Zweitakt-Scootern und Motorrädern. 1953 kam die Isetta heraus, ein ungewöhnlicher Klein- wagen, der sich zur Zeit der Ölkrise, die durch die Schliessung des Suez-Kanals hervor- gerufen wurde, grosser Beliebtheit erfreute. Auch sein Doppelkolben-Zweitaktmotor mit 236 ccm war nicht alltäglich. Die Isetta wurde in mehreren Ländern auf Lizenzbasis gebaut: in Deutschland von BMW, in Belgien von Pilette, in Frankreich von Velam in England von Isetta GB. Im Gegensatz dazu erschien 1962 ein amerikanischer GT-Wagen: der ISO Rivolta und der Grifo (1963), beide mit Chevrolet V8-Motoren. 1967 kam der Fida mit Ghia-Karosserie, der jedoch keinen Erfolg hatte. Nach dem Tod Enzo Rivoltas durchlebte die Firma schwierige Zeiten, deshalb beschloss sein Sohn die Firma zu verkaufen, was jedoch nicht gelang.