Der Ingenieur Marc Birkigt verlies Ende des vergangenen Jahrhunderts seine Schweizer Heimat und zog nach Barcelona (E). Dort überredete ihn sein Arbeitgeber das Unternehmen so umzustrukturieren dass sich Spanien zu den Automobilproduzenten zählen konnte. Doch es wurden keine grossen Produktionszahlen erreicht und 1901 musste man Konkurs an- melden. Darauf wurde unter neuem Namen die Konstruktion wieder aufgenommen, bevor der nächste Fehlschlag kam. Dann schaltete sich Damien Mateu ein, er übernahm die Leitung und gründete die Hispano Suiza Fabrica de Automovils. 1906 wurden zwei Vier- zylinder mit 3.8 und 7.4 Liter und 1907 zwei Sechszylinder mit grossem Hubraum eingeführt. 1911 wurde in Frankreich ein Montagewerk errichtet, das bereits 1914 in eine grössere Anlage verlegt wurde, da auch eigene Modelle entwickelt wurden. Bekannte Modelle waren der Alfonso XIII von 1912 (4 Zylinder / 3619 ccm / 64 PS), der H6 von 1920 (6 Zylinder / 6597 ccm / 100 PS) und der Typ 68 von 1932 (V12 / 9425 ccm / 220 PS). In den 40er Jahren wurde die Firma von Pegaso übernommen, das französische Tochterunternehmen dagegen hatte bereits 1934 die Produktion aufgegeben.