Ein Mustang für Europa sollte der Capri bei seiner Präsentation 1969 sein. Wie sein US- Vorbild trug er eine sportliche Linie mit langer Schnauze und Stummelheck sowie biederer Grossserientechnik darunter, ergänzt durch ein grenzenloses Zubehörangebot. Vom V4 mit 50 PS bis zum 2.3 Liter-V6 mit 125 PS reichte das Motorenabgebot beim Start. 150 PS leistete der ab 1970 angebotene RS 2600. Im Jahre 1974 erschienen die gelifteten Capri II, dessen Spitzenmodell der 3.0 S mit V6-Motor 138 PS leistete. 1978 kam die dritte Gene- ration, die grösser und stärker war. Der 1981 vorgestellte 2.8 Turbo leistete 188 PS und errinerte an Klaus Ludwigs Triumphzug - 10 Siege bei 13 Läufen in der Deutschen Renn- sport-Meisterschaft 1981 mit dem 510 PS starken Zakspeed-Capri. Ein echter Dampf- hammer war auch der RS 3100 in der Tourenwagen-EM. Sein V6 leistete bei 3413 ccm 455 PS, was zu einer Spitze von 280 km/h ausreichte. 1984 kam nach rund 1.5 Millionen ver- kauften Capri das Ende auf einen echten Erben warten wir immer noch.