Lange bevor das erste Modell der Marke Borgward 1939 vorgestellt wurde, arbeitete Carl F. Borgward als Kühlerhersteller in der Automobilindustrie. Seit Anfang der 30er Jahre hatte er die Unternehmen Hansa, Goliath und Hansa-Lloyd aufgekauft. Vor dem zweiten Weltkrieg bot Borgward deshalb PKWs in allen Hubraumklassen bis 3.5 Liter an. Nach dem Krieg erschien mit dem Hansa der erste deutsche Wagen mit Ponton-Karosserie und fortschrit- tlicher Technik. Auch der Motor (4 Zylinder / 1500 ccm) nimmt als erster obengesteuerter Motor, der nach Kriegsende gefertigt wurde, eine Sonderstellung ein. 1952 gab es auch einen 1800er Motor (auch als Diesel), bevor 1954 die Isabella in verschiedenen Versionen erschien. Borgward betätigte sich auch im Motorsport, baute sogar einen Rennmotor (1.5 Liter / 150 PS), mit welchem er 1950 in der deutschen Meisterschaft den zweiten Rang belegte. Das letzte Modell war der 2.3 Liter P-100 von 1960 mit einem 6-Zylindermotor (2240 ccm / 100 PS). Er war das erste deutsche Auto mit Luftfederung. Wegen finanziellen Schwierigkeiten brach das Bremer Unternehmen 1961 zusammen. Die mexikanische Firma Fanasa erwarb die Lizenz zum Bau des P-100.