Vom Abgas angetriebene Turbine zur Leistungssteigerung. Die Idee - die nutzlos verpufften Auspuffgase zu nutzen - hatte der Schweizer Alfred Büchi schon 1905. Am 16. November wurde ihm nämlich ein Patent für den Abgasturbolader erteilt. Die ersten Turbolader fand man erst 1917 an einem Renault-Flugmotor, ab 1925 in Schiffsdieselmotoren und Loko- motiven. 1938 baute der schweizerische Lastwagen-Hersteller Saurer den ersten LKW-Motor mit Turbolader. Zu Beginn der 60er Jahre baute der GM-Konzern mit dem Chevrolet Corvair Monza (6 Zylinder-Boxermotor) und dem Oldsmobile Jetfire zwei PKW-Modelle mit serien- mässigem Turbolader. Ende der 60er Jahre baut der Schweizer Michael May Umbausätze für den Ford Capri und Anfangs der 70er Jahre brachte BMW den 2002 Turbo (2 Liter / 170 PS) auf den Markt. Die nächste Stufe wurde 1977 von Renault in der F1 gezündet und 1983 wurde Nelson Piquet Weltmeister auf einem Turbo getriebenen BMW-Vierzylinder. Aber Anfangs der 80er Jahre wurde auch bei Saab, Renault, Audi, BMW und Porsche sowie bei je einem Motorrad- modell von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yahaha wurden mittels AbgasTurbolader die Leistung erhöht.