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Peugeot

1929 stellten der junge Armand Peugeot, Besitzer einer Fahrradfabrik und Leon Serpollet gemeinsam ein dreirädriges Fahrzeug fertig, das von einer Dampfmaschine angetrieben wurde. Da der Dampf-Antrieb für ein Fahrzeug ungeeignet war, baute Peugeot 1899 ein neues Modell, das mit einem von Panhard hergestellten Daimler-Motor ausgerüstet wurde. 1900 begann Peugeot mit der Entwicklung eines eigenen Motors und1901 ging Peugeot mit dem ersten, mit vorne liegendem Motor ausgestattetem Model, das es als 2-Zylinder (8 HP) oder mit 4 Zylindern (15 HP) in Serienproduktion. Es gab weitere Modelle, auch mit 6 Zylindern. 1910 gründete man die Aktiengesellschaft SA des Cycles & Automobiles Peugeot und in Sochaux entstand ein neues Werk. Es erschienen weitere Modelle und 1927 kaufte Peugeot die Marken Bellanger und De Dion Bouton auf und stellte neue Modelle vor. Während der deutschen Besatzung baute Peugeot Elektrofahrzeuge, und 1947 erschien der 1.3 Liter 203, der bis 1960 produziert wurde. 1950 erwarb die Firma Peugeot, die schon über eine Aktienmehrheit bei Hotschkiss verfügte, auch Chenard-Walker und 1955 ging der 403 (1.5 Liter) in Produktion. 1960 folgte der 404 und 1965 kam der Kleinwagen 204 (mit 1100 ccm). In den 70er Jahren übernahm der französische Hersteller zuerst Citroen und dann Chrysler Europa. Dies war jedoch kein glücklicher Schritt. Um der Europäischen Organisation von Chrysler auf die Beine zu helfen, reichte eine Namensänderung in Talbot nicht aus. Anfangs der 70er Jahre kam der 104, der auch mit Citroen-Motor unter dem Namen LN verkauft wurde. 1978 erschien der 305 und ein Jahr später der 505 sowie 1983 der 205, der in der GTI-Version (1580 ccm) 105 PS leistete und den es auch als Rallye-Version unter dem Namen 205 T16 gab. Peugeot ist auch in Argentinien aktiv und baut seit 1990 vier verschiedene Modellreihen.

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