So oder Miller-Cycle heisst ein Motorenkonzept, das der Amerikaner Ralph Miller 1947 zum Patent anmeldete und Mazda weiterentwickelt hat. Um es einfach auszudrücken: Der Motor hechelt: Ein Teil des angesaugten Luft-Benzin- Gemischs wird durch das Einlassventil sofort wieder ausgestossen, das im Verdichtungstakt noch eine Zeitlang offen steht. Eigentlich un- sinnig, weil der Zylinder dadurch schlechter gefüllt wird. Der Vorteil: geringe Abgastempe- ratur, weniger Schadstoffe, geringe Klopfneigung. Den Nachteil der schlechten Füllung gleicht ein Kompressor aus.