Ratgeber und Sicherheit

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Automobilclub warnt vor Sommerreifen mit M+S-Kennzeichnung

Eine M+S-Markierung allein macht noch keinen Winterreifen aus.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Continental

Fachleute warnen vor dem Kauf von so genannten Winterreifen, die zwar die M+S-Kennung („Matsch- und Schnee“) tragen, dabei aber keine oder nur geringe Wintereignung haben. Immer wieder tauchen Sommerreifen mit entsprechender Kennzeichnung auf. Die M+S-Richtlinie definiert keine Reifeneigenschaften und kann daher beliebig ausgelegt werden. Durch die in den USA übliche Bestückung mit so genannten Ganzjahresreifen tragen selbst Sommerreifen ostasiatischer Billigstfertigung das Signet – ohne jedoch über die entsprechende Tauglichkeit auf winterlichen Straßen zu haben.

Verbraucher sollten vor dem Kauf also genau prüfen, ob es sich wirklich um einen Winterreifen handelt und die Finger von Sommerreifen mit M+S-Markierung lassen, rät daher Continental. Der österreichische Automobilclub ÖAMTC hat vor kurzem Fahrversuche mit M+S- gekennzeichneten Sommerreifen unternommen. „Die Bremswege aus 50 km/h auf verschneiter Straße waren deutlich mehr als doppelt so lang wie die mit einem richtigen Winterreifen“, beschreibt ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel das Ergebnis. Während das winterbereifte Auto schon stand, hatte der Wagen mit dem schlechtesten Reifen im Test immer noch eine Restgeschwindigkeit von rund 38 km/h.

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Eine Standheizung bietet mehr als einen Vorteil

Eine Standheizung erspart nicht nur lästiges Eiskratzen, sondern schont auch die Umwelt.

Foto: Auto-Medienportal.Net/GTÜ

Die ersten Frosttage sorgen auf Autoscheiben wieder für Eis und auch im Fahrzeuginnenraum für niedrige Temperaturen. Zwar bieten etliche Hersteller inzwischen auch beheizbare Frontscheiben an, aber erste Wahl bei Kälte bleibt eine Standheizung. Sie dient nicht nur allein dem Komfort, sondern bietet auch handfeste Sicherheitsvorteile und reduziert sogar die Schadstoffbelastung beim Start. Nach Ansicht der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) ist eine Standheizung deshalb eine durchaus lohnende Investition.

Bei Standheizungen unterscheidet man zwei Konzepte: Luft- und Wasserheizer. Während Erstgenannte hauptsächlich in Lkw-Kabinen verbaut werden und lediglich die Luft im Fahrzeuginneren erwärmen, kommen im Pkw fast ausschließlich Wasserheizer zum Einsatz. Sie gewährleisten im Gegensatz zu beheizbaren Frontscheiben, dass auch der Motor des Fahrzeugs bei Fahrtbeginn schon vorgewärmt ist. Das Heizgebläse schaltet sich automatisch dann ein, wenn das Kühlwasser 30 Grad Celsius erreicht hat. Schnell sind dann die Scheiben aufgetaut und sorgen für freie Sicht. Der Innenraum verbreitet schnell eine wohlige Wärme. Die normalerweise erst im Anschluss an den Fahrzeugstart arbeitende Heizung ist in diesem Fall schon auf „Betriebstemperatur“.

So kommt der Oldtimer gut durch den Winter

Die meisten Oldtimer haben jetzt Winterpause.

Foto: Auto-Medienportal.Net/GTÜ

Von Jens Riedel

Die letzten Oldtimer-Veranstaltungen sind vorüber und Weihnachten rückt immer näher. Besitzer alter Autos wollen ihre rollenden Schätze nun schützen und gut durch den Winter bringen. Wichtig sind vor allem ein geeigneter Abstellplatz und einige Arbeiten am Fahrzeug. Bei der Einlagerung und Konservierung des Oldtimers gibt es ein paar grundlegende Dinge zu beachten, um ärgerliche und vor allem kostspielige Standschäden zu vermeiden.

Der Abstellplatz sollte eine möglichst konstante Raumtemperatur aufweisen und gut belüftet das Entstehen von Kondenswasser verhindern, lautet ein Hinweis der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Sollten eine Schutzhülle verwendet werden, dann ist atmungsaktiver Stoff ratsam. Am besten eignet sich Baumwolle. Gegen Feuchtigkeit helfen Raumentfeuchter, die für eine gesunde (50 bis 60 %) Luftfeuchtigkeit sorgen. Dabei löst sich das Granulat im Behälter allmählich auf und sammelt sich als Flüssigkeit im Auffangbehälter. Eine Packung Granulat (Beutel) reicht für Räume bis zu 80 Quadratmetern und ist mehrere Monate wirksam. Es ist allerdings darauf zu achten, dass es nicht zu trocken wird, da sonst Gummis, Leder und Hölzer leiden können.

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