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Peugeot 508
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Automesse Genf 2010: Peugeot zeigt künftigen 508
5 by Peugeot nennt die französische Marke noch ihr Konzeptfahrzeug, das auf dem Genfer Automobilsalon Weltpremiere hat. Die seriennahe Studie zeigt den künftigen 508. Das 4,86 Meter lange Fahrzeug soll die Tugenden eines Mittelklassemodells mit dem Charakter der Oberklasse vereinen.
Einen Blick in die entferntere Zukunft der Marke gibt das Konzeptauto SR 1, das als sportlicher 2+1-Sitzer konzipiert ist. Er verfügt über das Hybrid-4-Konzept von Peugeot, bei dem zwei Elektromotoren an der Hinterachse für zusätzlichen Schub, Verbrauchseinsparungen und Allradantrieb sorgen. Trotz seiner 230 kW / 313 PS soll der SR 1, der auch über Allradlenkung verfügt, lediglich 119 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. (ampnet/jri)
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Peugeot RCZ Hybrid 4
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Automesse Genf 2010: Der Peugeot 3008 kommt 2011 als Diesel-Hybrid
Peugeot zeigt auf dem Genfer Autosalon den 3009 Hybrid 4. Er soll Anfang 2011 als erster serienmäßiger Diesel-Hybrid der Welt in Produktion gehen. In Aussicht gestellt wird ein Normverbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer, was 99 Gramm Kohlendioxid je Kilometer entspricht. Das Hybrid-4-Konzept von Peugeot arbeitet mit einem Elektromotor im Heck, der zusätzlich die Hinterachse antreiben kann und den Wechsel zwischen Verbrennungsmotor und Elektrofahrt ebenso ermöglicht wie Allradantrieb, wenn beide Aggregate gleichzeitig arbeiten.
Neben einer Studie des RCZ Hybrid 4, der nach dem selben Prinzip arbeitet und noch etwas weniger Kraftstoff verbrauchen soll, zeigt Peugeot in Genf auch den Concept Hybrid 3 Evolution. Es handelt sich um einen Benzin-Hybrid-Scooter-Roller mit drei angetriebenen Rädern, einem Verbrennungsmotor im Heck und zwei Elektromotoren in den Vorderrädern. (ampnet/jri)
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Peugeot 3008 Hybrid 4
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Automesse Genf 2010: Der Peugeot 3008 kommt 2011 als Diesel-Hybrid
Peugeot zeigt auf dem Genfer Autosalon den 3009 Hybrid 4. Er soll Anfang 2011 als erster serienmäßiger Diesel-Hybrid der Welt in Produktion gehen. In Aussicht gestellt wird ein Normverbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer, was 99 Gramm Kohlendioxid je Kilometer entspricht. Das Hybrid-4-Konzept von Peugeot arbeitet mit einem Elektromotor im Heck, der zusätzlich die Hinterachse antreiben kann und den Wechsel zwischen Verbrennungsmotor und Elektrofahrt ebenso ermöglicht wie Allradantrieb, wenn beide Aggregate gleichzeitig arbeiten.
Neben einer Studie des RCZ Hybrid 4, der nach dem selben Prinzip arbeitet und noch etwas weniger Kraftstoff verbrauchen soll, zeigt Peugeot in Genf auch den Concept Hybrid 3 Evolution. Es handelt sich um einen Benzin-Hybrid-Scooter-Roller mit drei angetriebenen Rädern, einem Verbrennungsmotor im Heck und zwei Elektromotoren in den Vorderrädern. (ampnet/jri)
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Umfrage zu: Sind neue Autos besser als alte Automobile? |
Alte Autos vs neue Autos Bevorzugen Sie ein neues Auto oder eine ältere Generation? 1 109 Qualität: Alte Autos sind qualitativ besser als neue Autos. 2 72 Optik: Alte Autos sind schöner als neue Autos. 3 36 Ergonomie: Alte Autos sind besser zu bedienen als neue Autos. 4 22 Optik: Neue Autos sind schöner als alte Autos. 5 13 Qualität: Neue Autos sind qualitativ besser als alte Autos. Add a new response! jVS by www.joomess.de. |
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Umfrage zu Super E10 |
Umfrage zum Kraftstoff Super E10 Tanken Sie Super E10? 1 175 Kommt mir nicht in den Tank! 3 64 Nein, trotz Autohersteller Freigabe 4 21 Nein, mein Auto ist leider nicht freigegeben 5 18 Ich bin noch verunsichert Add a new response! jVS by www.joomess.de. |
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