| Zürich und Sacramento setzen auf reale Fahrzeiten |
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Seit Januar 2011 können Verkehrsexperten über eine webbasierte Plattform historische Reisezeitdaten von PTV beziehen. Die Daten werden von TomTom bereitgestellt. Die Plattform ist Teil des Produktportfolios des PTV Vision Data Centers, das darüber hinaus Kartendaten bietet. "Mit den Daten aus dem PTV Vision Data Center eröffnen wir unseren Kunden höchste Flexibilität sowie Detailtreue für ihre routenbezogenen Analysen", erklärt Peter Möhl, Director Products & Data bei PTV. "In wenigen Schritten können sie über die Online-Plattform eine beliebige Route in 26 Ländern wählen, den gewünschten Zeitraum bestimmen, ein Zeitfenster definieren oder nach Tages- und Wochenzeiten unterscheiden." ?œber eine Schnittstelle können die Kunden die Daten dann in die Verkehrsplanungssoftware VISUM oder in die Simulationssoftware VISSIM einspielen und auf dieser Basis ihre Verkehrsmodelle validieren und kalibrieren. So geschehen im schweizerischen Zürich und im kalifornischen Sacramento. Ideale Ergänzung für Kalibrierung Die Fragestellungen der Verkehrsplanung und -technik sind vielfältig und komplex. Um sie bearbeiten zu können, etabliert die Stadt Zürich derzeit mit VISSIM ein Mikrosimulationsmodell des Zürcher Innenstadtverkehrs. Zur Kalibrierung des Simulationsmodells verwenden die Experten neben Detektorzähldaten auch die Daten aus dem PTV Vision Data Center. "Es bedeutet einen enormen Aufwand, aussagekräftige Erhebungen mit GPS-gestützten Daten zu machen", sagt Dr. Christian Heimgartner von der Dienstabteilung Verkehr der Stadt Zürich und Projektleiter des neu erstellten Mikrosimulationsmodells. "Das PTV Vision Data Center bietet uns eine qualitativ hochwertige, zeit- und kostengünstige Alternative." Erst schauen, dann bauen Auch in Kalifornien ist man zufrieden mit dem Angebot: Die Stadt Sacramento plant Bauma?Ÿnahmen für ein Autobahndreieck. Bevor die gro?Ÿen Bagger anrollen, haben Experten des Consultingunternehmens Fehr & Peers anhand von Geschwindigkeitsprofilen die Schwachstellen des Verkehrsmodells identifiziert. "Um es zu optimieren, flossen die Daten, die wir selbst von TomTom beziehen und anschlie?Ÿend für unsere Produkte aufbereiten, in VISUM und VISSIM", erklärt Möhl. ?œbrigens: Wie Verkehrsmodellierer mit historischen Daten arbeiten können, präsentiert Möhl während des ITS World Congress bei seinem Vortrag in der Session "Using Historical GPS Data for Transportation Planning". Dieser findet statt am Mittwoch, den 19. Oktober ab 13.30 Uhr Ortszeit im Raum Orange County Convention Center-South, S220C. Kontakt:
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